1 Погон је дизајниран са серво системом (није потребно додатно серво појачало) и треба само да се повеже на ДЦ4~20мА (или ДЦ1~5В) сигнал и АЦ220В једнофазно напајање да би радио. Уграђени терминални блок, ожичење је изузетно једноставно и практично.
2 Кључна компонента актуатора, контролер, усваја напредније хибридно интегрисано коло и запечаћен је и изливен смолом. Облик је кутијастог облика, мале запремине и високе поузданости.
3 Детекција повратне информације вредности покретања пнеуматског актуатора усваја проводни пластични потенциометар високих перформанси са резолуцијом од<>
4 Са функцијом самодијагностике, када дође до квара, индикаторска лампица на контролеру ће одмах послати сигнални сигнал.
5. Прекидач за избор стања се може користити за подешавање када је сигнал искључен (језгро вентила је у потпуно отвореном, потпуно затвореном или самозакључајућем стању).
6 Може се подесити прекидачем статуса (радња унапред и уназад).
7 Улазни сигнал се може подесити на (ДЦ4~20мА или ДЦ1~5В) помоћу прекидача за избор стања.
8 Радна нулта тачка (почетна тачка) и ход (крајња тачка) је једноставно и лако подесити.
9 Када се напајање изненада прекине, то може осигурати да је језгро вентила самозакључиво.
10 Усвојите синхрони погон ремена, који ефикасно смањује буку.
11. Функција заштите од кашњења пнеуматског актуатора. Када се користи називно оптерећење, може применити самозакључавање стања. Када дође до квара, заштита се може покренути одмах, а заштита од кашњења може се поништити операцијом уназад.
