Статус употребе пнеуматских актуатора на терену се често мења на одговарајући начин услед промена у стварним условима рада, као што су стари прибор, делови који застаревају, замена оригиналних вентила, квар система за довод ваздуха, итд. Када дође до горе наведених промена, вентил пнеуматски. квар актуатора ће неизбежно утицати на нормалну контролу цевовода. Хајде да погледамо како се носити са спорим одговором пнеуматског актуатора и вибрацијом вентила када се покрене и затвори. 1. Стандардни притисак ваздуха већине пнеуматских актуатора је 0.4~0.7МПа. Прво проверите да ли је притисак ваздуха пнеуматског актуатора пренизак. Ако је нижи од горњег доводног притиска ваздуха, потребно га је на време исправити.
2. Проверите да ли електромагнетни вентил ради нормално, да ли је пребацивање нормално и да ли је издув гладак. Ако се приликом свакодневног прегледа утврди да је електромагнетни вентил ненормалан, треба га на време поправити и заменити или на време контактирати произвођача ради одржавања. Што је дуже кашњење, већи је губитак.
3. За пнеуматске актуаторе са једносмерним дејством, ако је радња сувише спора или нервозна, обавезно проверите да ли је издувни бочни цевовод блокиран, да ли је електромагнетни вентил у квару и да ли је унутрашња опруга актуатора превише крута . Ако се узрок не може утврдити, одмах се обратите произвођачу да бисте га решили.
4. Поново проверите да ли је излазни обртни момент актуатора овог типа у складу са тренутно опремљеним телом вентила. Када је номинални излазни обртни момент мањи од обртног момента који захтева тело вентила, такође ће доћи до спорог деловања или подрхтавања. У том случају замените вентил или промените модел пнеуматског актуатора.
Поред горе наведених тачака, ако још увек није решено, препоручује се да корисник може директно да контактира оригиналног произвођача како би добио сигурније решење.
