Пажња на уобичајене грешке пнеуматског регулационог вентила током употребе
Многи корисници који користе пнеуматске управљачке вентиле могу наићи на такве проблеме. Када их користе, скоро већина корисника ће имати проблема ове или оне врсте. Не брините, ови проблеми због којих сте забринути лако ће се решити у пнеуматском управљачком вентилу. Шта учинити када вентил не ради.
1. Прво проверите да ли је електромагнетни вентил нормалан, да ли је завојница изгорела, да ли је језгро електромагнетног вентила блокирано украденом робом и шљаком, ако је то случај, предлажем да је ваше решење: замените електромагнетни вентил, замените калем са пнеуматским управљачким вентилом, ослободите се украдене робе.
2. Шта учинити ако је цевовод изобличен или згњечен.
Професионални произвођач ће вам рећи решење. Најбољи начин је да исправите или замените цевовод како бисте решили стварни проблем.
3. Ако се покаже да је ручка у ручном положају, корисник мора повући ручицу у пнеуматски аутоматски положај.
4. Ако у вентилу постоје нечистоће које ће заглавити језгро кугле и престати да раде, уклоните нечистоће и замените оштећени вентил или компоненту, електрични регулациони вентил.
5. Када је зима хладна, температура околине је релативно ниска, што је врло једноставно узроковати замрзавање цјевовода, па корисник мора додати опрему за уклањање воде.
Са развојем индустрије моје земље, пнеуматски контролни вентили постају све више и више у употреби у металургији, нафти, хемији и другим пољима. Радни услови пнеуматских регулационих вентила директно ће утицати на процес аутоматског управљања. Стога, поред исправне употребе Квалитета и савршене постпродајне услуге, произвођачи вентила морају обратити пажњу. Када користите пнеуматске управљачке вентиле, обратите пажњу на следеће:
1. Да би се обезбедио нормалан рад пнеуматског регулационог вентила, пре употребе нови вентил треба проверити да ли натписна плочица на вентилу испуњава услове планирања.
2. Експеримент на пнеуматском управљачком вентилу: основна граница грешке, укупно одступање хода, повратна разлика, мртва зона, цурење (проверите строго потребне услове рада).
3. Ако треба поправити пнеуматски управљачки вентил оригиналног система, поред горе наведене провере, требало би проверити и стари број заптивки вентила и заптивни спој.
