1. У условима празног хода, убаците ваздушни притисак наведен у табели 2 у цилиндар, и његово деловање треба да буде глатко без заглављивања и пузања.
2. Под притиском ваздуха од 0.6МПа, излазни обртни момент или потисак пнеуматског уређаја у правцу отварања и затварања не би требало да буде мањи од вредности означене на етикети пнеуматског уређаја, акција треба бити флексибилан, а абнормалне појаве као што је деформација нису дозвољене у сваком делу.
3. Када се испитивање заптивања врши под високим радним притиском, запремина цурења ваздуха са сваке стране против притиска не сме да пређе (3 плус 0.15д) цм3/мин (стандардно стање); запремина пропуштања ваздуха крајњег поклопца и излазног вратила не сме да пређе (3 плус 0.15д) цм3/мин.
4. Испитивање чврстоће се врши при 1,5 пута већем од максималног радног притиска. Након одржавања тестног притиска у трајању од 3 минута, не дозвољава се цурење и деформација на крају цилиндра и статичком заптивачу.
5. Радни вијек трајања. Пнеуматски уређај симулира дејство пнеуматског вентила. У случају одржавања излазног обртног момента или потисног капацитета у оба смера, број операција отварања и затварања не сме бити мањи од 50,000 пута (један циклус отварања и затварања).
6. За пнеуматске уређаје са бафер механизмом, када се клип помери до краја хода, није дозвољен удар.
7. Крајњи поклопац, крајња прирубница и тело кутије ливеног цилиндра не би требало да буду без огреботина, посекотина, рупа за ваздух, неравнина итд.
8. Слој боје или слој хемијске обраде на спољној површини пнеуматског уређаја треба да буде раван, гладак, уједначене боје, без уљних мрља, удубљења и других механичких оштећења.
