Неколико делова који се морају ремонтовати током ремонта пнеуматских актуатора
Одржавање пнеуматских актуатора може се поделити на мање поправке и ремонт. Главни садржај мањих поправки заснива се на узроцима отказа вентила и предузимају се циљане мере одржавања. Садржај ремонта мора бити ремонтован током ремонта следећих компоненти.
1. Ремонт калем вентила
Покретач са дугим ходом вентила са калемом је командни механизам који гарантује кретање нагоре и надоле, па током одржавања треба осигурати да је дејство флексибилно и да је положај исправан. Када су у средини, горњи и доњи притисак цилиндра треба да буду у складу са тим. Током одржавања проверите оштећења на заптивној површини кућишта вентила, поправите или замените тешко оштећене делове. Након што се вентил калема демонтира и ремонтује, очистите га уљем за прање да бисте уклонили прљавштину са седишта вентила и чахуре вентила, а затим додајте малу количину вакуумске масти.
2. Ремонт цилиндра
Цилиндар се не сме често растављати. Приликом замене гуменог заптивног прстена у облику [ГГ] О [ГГ], уклоните конектор за довод ваздуха, одспојите везу између излазне полуге цилиндра и клацкалице, затим отпустите причврсни завртањ, отворите горњи поклопац да бисте извуците поклопац вентила и замените гумени заптивни прстен у облику [ГГ] О [ГГ] облика. Затим извршите испитивање непропусности, додајте називни притисак и пад притиска након 5 минута не сме бити већи од 5 кПа.
3. Ремонт баланс вентила
Када ручно-аутоматски прекидач откаже, потребно га је раставити ради одржавања, а након одржавања нанети вакуумску маст.
4. Калибрација позиционера
Уверите се да је позиционер правилно повезан са вентилом и да је инсталација чврста. Проверите и потврдите везу електричног кола и ваздушног круга, отворите ручни изолациони вентил извора ваздуха и подесите вијак за подешавање притиска редуктора притиска како би притисак довода ваздуха из позиционера био унутар наведеног опсега.
